六都吊車尾 台中iBike周轉率僅2.7
【記者林獻元台中報導】台中市公共自行車站點建置逐年增加,市府為達成29行政區皆有iBike站點的設置目標,自去年正式突破328站後,市議員鄭功進卻發現,其中超過18個行政區只有個位數的站點設置,為設而設的站點,造成周轉率不增反降,淪為六都吊車尾。

他強調,市府既然編列上億元的預算,積極推動iBike公共自行車綠色運具路網,就應有點、線、面的通盤規劃,交通局如果有心續推倍增計畫,務必以能提高周轉率的觀光熱點為優先考量。

鄭功進表示,相較於台北、高雄等直轄市,都已經著手開始推動免接電的YouBike2.0,台中市的iBike1.0,卻仍在原地打轉,不僅超過一年,都沒有增設任何一處新站點,而現有公共自行車站點的綠色路網,使用率也是逐月下降,連台南的周轉率2.8都比台中高0.1。

鄭功進強調,市府交通局應該面對現實,重新檢討評估目前iBike站點路網的設計,超過18個行政區僅有個位數站點,根本發揮不出綠色公共運輸最後一哩路的功能。

以他所在選區的東南區為例,不論是位於交通樞紐的精武車站、五權車站,或者是新觀光亮點───產業故事館、大慶夜市,甚至是一旁就有自行車道規劃的旱溪夜市,都沒有iBike站點的設置。

他強烈建議市府交通局,應將其納入今年度的iBike倍增計畫中,才能有效提高周轉率,以免花大錢又沒成效。
台中市議員鄭功進指出,市府為達成29行政區皆有iBike站點的設置目標,造成周轉率不增反降,淪為六都吊車尾。(記者林獻元攝)
台中市議員鄭功進指出,市府為達成29行政區皆有iBike站點的設置目標,造成周轉率不增反降,淪為六都吊車尾。(記者林獻元攝)


發佈日期: 2020-05-11
新聞分類: 政治•生活•台中市
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