【記者林獻元台中報導】BRT再爆廠商與市府對簿公堂！約莫一年前，台中市政府與BRT機電標廠商興訟，仲裁庭判台中市政府因處置設備「不正當」，需給付廠商1億8378萬餘元。如今議員楊正中再爆，BRT土建水環工程廠商也提出仲裁，據聞，仲裁結果恐不如市府所願，將再次證明廢除BRT是「政治的決定，不是專業的決定」，楊正中痛批，執政者的荒唐政策，浪費市民納稅錢！
對此，台中市政府交通局長王義川表示，日前市府與BRT土建水環施工廠商針對爭議事項提請台灣營建仲裁協會仲裁，目前尚於仲裁程序中，市府勇於面對及解決當年BRT匆促上路所造成各項問題，活化BRT相關設備，並讓優化公車創造更大的運輸效能，提供市民更便捷的大眾運輸服務。
楊正中指出，林佳龍市長甫上任，痛罵BRT是「一場兒戲，一場騙局」，時至106年8月，台中市政府與機電廠商的BRT履約爭議仲裁案判決出爐，市府要給付機電廠商1億8378萬餘元。
楊正中說，先前的機電標仲裁判決內容，甚至以「顯違誠信而不足採」、「以不正當之行為使條件不成就」等語句，來形容市府對BRT後續處置的「故意行為」，包括竣工卻故意遲不驗收、故意關閉系統設備使其不運作、故意放任系統設備損壞，這3項故意導致BRT系統能完備而未完備，能改善而無法改善。
而今，台中市政府需給付機電廠商1億8378萬餘元。審計處指出，因該筆金額超過預算保留數，仍有3475萬餘元未支付廠商，衍伸後續的利息成本問題。楊正中表示，因為台中市政府政治凌駕專業，執意廢除BRT，讓台中市民也賠上了納稅錢！
楊正中也說，BRT走上仲裁不僅僅止於機電廠商與市府的爭端，連土建水環工程廠商也提出仲裁要跟市府對簿公堂，台中市政府完全沒向外界說明，總要等到被拆穿後才不得不承認。
台中市議會國民黨團在第八次定期會要求台中市政府撰寫BRT清算結果專案報告，未料台中市政府卻連土建水環工程交付仲裁一事都未曾說明，楊正中認為，仲裁結果尚未出爐前，BRT根本無法清算，要如何給市民交代。
林佳龍當初廢除BRT說「一場騙局」，如今公家設備荒廢不用、驗收難以進行、可改善而不改善，台灣大道的交通也不見好轉，荒唐政策浪費人民公帑，楊正中痛批，誰才是「一場兒戲，一場騙局！」市民自有評斷。
交通局長王義川表示，市府與原BRT站體施作工程的土建水環施工廠商依工程契約爭議處理規定，針對爭議事項提付台灣營建仲裁協會以仲裁方式解決，以有效快速消弭紛爭，而且廠商請求金額將不超過原契約額度，以保障機關及市民權益，不致造成市庫額外負擔。
針對議員質疑國民黨團於市議會第八次定期會要求市府撰寫BRT清算結果專案報告，未將土建水環工程交付仲裁一事列入。對此，王義川說明，BRT土建水環工程屬於市府和施工廠商之間的契約關係，而市府進行BRT公司經營公司各項財產債權債務、人員等清算作業，與BRT土建水環工程進入仲裁程序並無關聯，因此並未列入議會專案報告。
此外，王義川也澄清，議員指市府對BRT竣工卻故意遲不驗收等「故意」的說法，與事實完全不符。前市府推動BRT藍線許多設備根本還沒完工就趕著上路，因此包括機電系統在內的許多設備確實都未達驗收標準就啟用，才導致後續無法驗收情形 。
他強調，新市府上任後，勇於面對問題，也努力解決問題。目前原BRT土建工程已與施工廠商完成驗收程序，如車站站體等相關設備皆採原地活化，持續使用已逾四年，並提供優化公車使用，提供更大的公車運輸效能，市府透過公車路線重整，讓原本優化公車專用道僅有一條公車路線行駛，擴增為11條公車路線，班次數量從每日426班次增加為1212班。
對此，台中市政府交通局長王義川表示，日前市府與BRT土建水環施工廠商針對爭議事項提請台灣營建仲裁協會仲裁，目前尚於仲裁程序中，市府勇於面對及解決當年BRT匆促上路所造成各項問題，活化BRT相關設備，並讓優化公車創造更大的運輸效能，提供市民更便捷的大眾運輸服務。
楊正中指出，林佳龍市長甫上任，痛罵BRT是「一場兒戲，一場騙局」，時至106年8月，台中市政府與機電廠商的BRT履約爭議仲裁案判決出爐，市府要給付機電廠商1億8378萬餘元。
楊正中說，先前的機電標仲裁判決內容，甚至以「顯違誠信而不足採」、「以不正當之行為使條件不成就」等語句，來形容市府對BRT後續處置的「故意行為」，包括竣工卻故意遲不驗收、故意關閉系統設備使其不運作、故意放任系統設備損壞，這3項故意導致BRT系統能完備而未完備，能改善而無法改善。
而今，台中市政府需給付機電廠商1億8378萬餘元。審計處指出，因該筆金額超過預算保留數，仍有3475萬餘元未支付廠商，衍伸後續的利息成本問題。楊正中表示，因為台中市政府政治凌駕專業，執意廢除BRT，讓台中市民也賠上了納稅錢！
楊正中也說，BRT走上仲裁不僅僅止於機電廠商與市府的爭端，連土建水環工程廠商也提出仲裁要跟市府對簿公堂，台中市政府完全沒向外界說明，總要等到被拆穿後才不得不承認。
台中市議會國民黨團在第八次定期會要求台中市政府撰寫BRT清算結果專案報告，未料台中市政府卻連土建水環工程交付仲裁一事都未曾說明，楊正中認為，仲裁結果尚未出爐前，BRT根本無法清算，要如何給市民交代。
林佳龍當初廢除BRT說「一場騙局」，如今公家設備荒廢不用、驗收難以進行、可改善而不改善，台灣大道的交通也不見好轉，荒唐政策浪費人民公帑，楊正中痛批，誰才是「一場兒戲，一場騙局！」市民自有評斷。
交通局長王義川表示，市府與原BRT站體施作工程的土建水環施工廠商依工程契約爭議處理規定，針對爭議事項提付台灣營建仲裁協會以仲裁方式解決，以有效快速消弭紛爭，而且廠商請求金額將不超過原契約額度，以保障機關及市民權益，不致造成市庫額外負擔。
針對議員質疑國民黨團於市議會第八次定期會要求市府撰寫BRT清算結果專案報告，未將土建水環工程交付仲裁一事列入。對此，王義川說明，BRT土建水環工程屬於市府和施工廠商之間的契約關係，而市府進行BRT公司經營公司各項財產債權債務、人員等清算作業，與BRT土建水環工程進入仲裁程序並無關聯，因此並未列入議會專案報告。
此外，王義川也澄清，議員指市府對BRT竣工卻故意遲不驗收等「故意」的說法，與事實完全不符。前市府推動BRT藍線許多設備根本還沒完工就趕著上路，因此包括機電系統在內的許多設備確實都未達驗收標準就啟用，才導致後續無法驗收情形 。
他強調，新市府上任後，勇於面對問題，也努力解決問題。目前原BRT土建工程已與施工廠商完成驗收程序，如車站站體等相關設備皆採原地活化，持續使用已逾四年，並提供優化公車使用，提供更大的公車運輸效能，市府透過公車路線重整，讓原本優化公車專用道僅有一條公車路線行駛，擴增為11條公車路線，班次數量從每日426班次增加為1212班。
發佈日期: 2018-07-31
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